Судя по документам, появившимся в базе Госкомитета по стандартизации РБ, речь идет о «серийном выпуске». Однако производство Geely FY11 и GS ограничено партиями по 100 автомобилей в каждой. Впрочем, это обычная для Беларуси ситуация. В предыдущих случаях такие же лимиты значились и в Одобрениях на другие модели, в частности, Coolray и Emgrand X7. В ряде случаев впоследствии «БелДжи» получал так называемые распространения ОТТС. Но не всегда – с тем же Coolray мы такой документ не нашли. Хотя понятно, что их на заводе произвели значительно больше, нежели 100 штук.
Технические характеристики и оснащение FY11 Tugella и GS совпадает с теми, что указаны в полученных российским представительством Geely ОТТС на машины китайской сборки. То есть, у купеобразного кроссовера будут доступны две форсировки 2-литрового турбомотора – на 200 и 238 л.с. Трансмиссия – безальтернативный 8-диапазонный «автомат» Aisin. Привод передний и полный. У хэтчбека – под капотом атмосферный 1.8 мощностью 133 л.с., знакомый по седанам Emgrand 7. Он сочетается с 6-ступенчатой «механикой» и 6-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями сухого типа.
Ранее о том, что на «БелДжи» начнется производство Geely FY11 и GS сообщил в интервью директор предприятия Геннадий Свидерский. По его словам, это должно произойти в 2021 году. Топ-менеджер уточнил и цену Tugella локальной сборки – около 30 тысяч долларов. То есть, примерно 79,1 тысяча белорусских рублей и 2,3 млн российских по актуальному курсу.
***
Напомним, Geely GS уже продается в России по цене от 1,3 млн рублей. Купе-кроссовер FY11 Tugella ожидается до конца третьего квартала, в худшем случае – до конца года. В обоих случаях речь идет о поставках из Китая.
Источник: Китайские автомобили
