А сейчас "плюсанулась" Geely с кодом FE-6
На китайский рынок Binrui вышел в третьем квартале 2018 года. На сегодня цены на него варьируются ￥75,800 - ￥110,800 (как выставленный образец Binray G-Power 200T+6DCT от ￥88,800 до ￥110,800 в зависимости от опций)
Читайте также:
Кроссовер Geely Atlas Pro выставили для демонстрации
В стенах "БЕЛДЖИ" появились две новые белые тачки - GEELY FY11 и GEELY GS (ФОТО)
Полтора года назад в СМИ (со ссылкой на руководителя отдела маркетинга и PR российского офиса Geely) проходила информация о возможном появлении этой модели на российском рынке. Сообщалось - линейка китайского бренда в России может пополниться седаном с индексом FE6, который более известен в Поднебесной под названием BinRui.
Как правильно? BINRUI или BINRAY?
В англоязычных источниках модель FE-6 упоминается, как BINRUI. В легкое замешательство вводит надпись на крышке багажника (на фото ниже) – BINRAY. Разница в написании есть. Описка это или ошибка?
Название модели "BINRAY" - этот тот же "BINRUI". Разница лишь в том, что BINRAY является экспортным вариантом названия FE-6, а BINRUI - имя для рынка Китая. И как BINRAY автомобиль позиционируется на официальном глобальном англоязычном ресурсе http://global.geely.com/
Наподобие COOLRAY / BINRAY (RAY - луч).
На фото непосредственно экспортный вариант, какие-либо шильды с иероглифами на кузове отсутствуют. Намёк ли это на то, что автомобиль уже начнут продвигать на рынках Беларуси и России - ответа нет.
Согласно спецификации:
Выставленный образец Geely BinRui FE6 c мотор 200T 1.0T (трехцилиндровый!) в паре с коробкой 6DCT выдают мощность 98 кВт / 136 л.с. Привод осуществляется на переднюю ось, заявленный смешанный расход 5.1 л на 100 км
Автомобиль, представляет собой уменьшенную копию флагманского седана Emgrand GT, построенную на упрощенной платформе BMA (на той же, что и кроссовер Coolray SX11).
Для российского рынка шла речь про начинку с бензиновыми моторами – на 1,4- более мощный, и экономичный, 1,0-литровый движок. Первый выдает 133 силы, второй – 136. КПП – механика или вариатор, привод передний. Возможно, будет еще 1 движок, но подробностей про него нет.
Описывать электронную компоновку выставленного Geely FE-6 нет смысла. Опыт прихода на белорусский рынок Tugella FY11 дал очередной урок - когда на наш рынок идет модель в совершенно ином (упрощенном) электронном оснащении, нежели модель на локальный китайский рынок или же первые привезенные для дилерских центров выставочные промо образцы.
Просто посмотрите фото интерьера китайского варианта Geely Binrui FE6. На просторах интернета фото пруд пруди
