Для китайского рынка кроссовер заявлен с 2,0-литровым бензиновым турбомотором, созданным Geely совместно с Volvo. В Китае двигатель будет доступен в двух вариантах форсировки: 217,5 лошадиные силы (160 киловатт) и 238 сил (175 киловатт), а пару ему составит семиступенчатый «робот» DCT собственной разработки Geely либо 8-диапазонный автомат Aisin. Привод — передний или полный с муфтой на задней оси. Сказано, что версия 4WD разгоняется до сотни за 7,7 секунды. Появятся гибридная и чисто электрическая версии.
Xingyue L встречает вас сразу тремя дисплеями, разрешение каждого из них 1920x720.
Основное и главное отличие представленного сегодня нового флагмана Geely Xingyue L от фотографий гулявших в сети последние несколько месяцев - то, что представлен СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Значит, именно такой вариант попадет с конвейера на дороги общего пользования.
