Проверка теплового зазора клапанов двигателей JLD-4G20, JLD-4G24 и допуски / Geely Atlas 2.0, 2.4, Geely Emgrand X7 2.0
Добавлено: 21 сен 2020, 15:27
Описанная процедура касается Geely Atlas с моторами JLD-4G20 / JLD-4G24, но будет справедлива для 2-литрового Geely Emgrand X7 NL-4 c предустановленным JLD-4G20. По регламенту сервисных технических работ проверка осуществляется начиная с ТО-30000 км и далее кратна 30 тыс. км (30, 60, 90, 120, .. тыс. км.)
Стоит провести аналогию с двигателями Toyota 1AZ-FE (объемом 2 литра) 2AZ-FE (объемом 2.4 литра), исполнение которых схоже с вышеупомянутыми - JLD-4G20 и JLD-4G24. (Ниже будет сравнение)
Как проверить тепловой зазор в приводе клапанов JLD-4G20 / JLD-4G24
*разумеется, преподготовка проведена и клапанная крышка снята
1) Повернуть распределительный вал впускных/выпускных клапанов так, чтобы впускные/выпускные клапаны первого цилиндра были полностью закрыты.
2) При помощи плоского щупа измерить значение зазора в приводе клапанов в точках, указанных стрелками на рисунке (зазор между наименьшим участком кулачка и толкателем клапана). Запишите расположение клапана и значение зазора.
3) Если зазор превышает номинальное значение, заменить толкатель.
Номинальное значение зазора в приводе клапана (на холодном двигателе):
Впуск: 0,22-0,28 мм,
выпуск: 0,27-0,33 мм.
4) Повернуть распределительный вал впускных/выпускных клапанов так, чтобы впускные/выпускные клапаны цилиндра 4 были полностью закрыты (распределительный вал следует повернуть на пол-оборота).
5) При помощи плоского щупа измерить значение зазора в приводе клапанов в точках, указанных стрелками на рисунке (зазор между наименьшим участком кулачка и толкателем клапана). Запишите расположение клапана и значение зазора.
6) Если зазор превышает номинальное значение, заменить толкатель.
Номинальное значение зазора в приводе клапана (на холодном двигателе):
Впуск: 0,22-0,28 мм.
Выпуск: 0,27-0,33 мм.
Раз упоминались так похожие тойотовские моторы, будет познавательна информация про допуски по зазорам у "японцев".
Номинальное значение зазора в приводе клапана 2AZ-FE (на холодном двигателе):
Впуск: 0,15-0,25 мм.
Выпуск: 0,25-0,35 мм.
Значения несколько разнятся - имеют бОльший диапазон, чем "джилишные".
На впуске нижний порог зазора меньше, на выпуске имеет шире диапазон допуска.
Стоит провести аналогию с двигателями Toyota 1AZ-FE (объемом 2 литра) 2AZ-FE (объемом 2.4 литра), исполнение которых схоже с вышеупомянутыми - JLD-4G20 и JLD-4G24. (Ниже будет сравнение)
Как проверить тепловой зазор в приводе клапанов JLD-4G20 / JLD-4G24
*разумеется, преподготовка проведена и клапанная крышка снята
1) Повернуть распределительный вал впускных/выпускных клапанов так, чтобы впускные/выпускные клапаны первого цилиндра были полностью закрыты.
2) При помощи плоского щупа измерить значение зазора в приводе клапанов в точках, указанных стрелками на рисунке (зазор между наименьшим участком кулачка и толкателем клапана). Запишите расположение клапана и значение зазора.
3) Если зазор превышает номинальное значение, заменить толкатель.
Номинальное значение зазора в приводе клапана (на холодном двигателе):
Впуск: 0,22-0,28 мм,
выпуск: 0,27-0,33 мм.
4) Повернуть распределительный вал впускных/выпускных клапанов так, чтобы впускные/выпускные клапаны цилиндра 4 были полностью закрыты (распределительный вал следует повернуть на пол-оборота).
5) При помощи плоского щупа измерить значение зазора в приводе клапанов в точках, указанных стрелками на рисунке (зазор между наименьшим участком кулачка и толкателем клапана). Запишите расположение клапана и значение зазора.
6) Если зазор превышает номинальное значение, заменить толкатель.
Номинальное значение зазора в приводе клапана (на холодном двигателе):
Впуск: 0,22-0,28 мм.
Выпуск: 0,27-0,33 мм.
Раз упоминались так похожие тойотовские моторы, будет познавательна информация про допуски по зазорам у "японцев".
Номинальное значение зазора в приводе клапана 2AZ-FE (на холодном двигателе):
Впуск: 0,15-0,25 мм.
Выпуск: 0,25-0,35 мм.
Значения несколько разнятся - имеют бОльший диапазон, чем "джилишные".
На впуске нижний порог зазора меньше, на выпуске имеет шире диапазон допуска.