Моторное масло для Geely Atlas NL-3. Требования БелДжи(Geely) к маслам движков JLD-4G20, JLD-4G24, JLE-4G18TD

[Mr. Noise Mnk]

двигатель JLD-4G24 на 2,4-литра с 148 л.с. Geely Atlas NL-3

Двухлитровый JLD-4G20 (на фото слева) и JLD-4G24 объёмом 2,4 л

А) Требования GEELY к моторным маслам
Согласно Руководства сервисного обслуживания NL-3 для Джили Атлас в двух компоновках двигателей (атмосферные 2/2.4L и турбомотор 1.8T) приведены следующие типы масел ДВС:

JLD-4G20, JLD-4G24 (атмосферные 2 и 2.4 литровые двигатели Geely Atlas NL3)
Тип масла: SAE 5W-30 API, класс качества SL и выше
Количество добавляемого масла: добавить по верхней линию щупа (около 4,5 л)

8.02.2019 года на ТО-10000 Могилевский официальный дилер Geely - ООО «Могилевмоторс» залил 5 литров масла

JLE-4G18TD (турбодвигатель Geely Atlas NL3)
Тип масла: SAE 5W-40 API, класс качества SN и выше
Количество добавляемого масла: добавить по верхней линию щупа (около 5 л)

Б) Российский и китайский «Шелл»
В силу того, что для автоконцерна GEELY Motors официальным маслом выступает Shell, на англоязычной версии китайского сайта Shell* для Geely NL-3** можно также посмотреть тип применяемого масла. Как это сделать можно посмотреть тут. Российский же сайт Shell не позволяет определить масло для марки Geely - марка Geely как таковая осутствует в списке. Странно, но тем не менее.

*для российского рынка сервис подбора масла по марке авто не знает Gelly;
** Atlas - он же Boyue для китайского автомобильного рынка.

Подбор масел по марке автомобиля на сайте https://shell.com.ru

Напомним, ЛЕТОМ 2018 ГОДА GEELY И «ШЕЛЛ» ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СТРАТЕГИЧЕСКОМ СОТРУДНИЧЕСТВЕ.
Также с середины августа Geely Minsk на Тимирязева стали лить более современное(премиальное) масло Shell Helix Ultra 5W-30 вместо Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30. Далее это распространилось и на остальные дилерские центры - в Актах выполненных работы указывают расходник Helix Ultra 5W-30.
Само по себе Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 выполняло требования более старых стандартов API SL/CF - не соответствовало требованиям стандарта API SN/CF.

Попытка подборa масла на Shell(China) для NL3 Boyue - аналога Atlas для китайского сегмента авторынка - увенчалась успехом. Доступны все моторы

Возможные двигатели Атласа и подходящие масла по версии Shell:

BoYue 2.0L 104kW (BoYue) (2016-)
Engine (P) (JLD-4G20)
1) Premium Helix Ultra 5W-30 3.8 - 4.5 litres
2) Alternative Helix HX7 SN 5W-30 3.8 - 4.5 litres
более премиальное масло и альтернатива


BoYue (Export) 2.4L 112kW AWD (BoYue) (2016-)
Engine (P) (JLD-4G24)
1) Premium Helix Ultra 5W-30 3.8 - 4.5 litres
2) Alternative Helix HX7 SN 5W-30 3.8 - 4.5 litres
более премиальное масло и альтернатива


BoYue 1.8T 135kW AWD (BoYue) (2016-) (двигатель JLE-4G18TDB с версией 135kW 184 л.с. поставляется на завод БелДжи для сборки турбированного варианта Атласа. Для китайского рынка была менее мощная альтернатива - 120kW 1.8T)
Engine (PT) (JLE-4G18TDB)
1) Helix Ultra 5W-40 (Premium) 5.0 - 6.5 litres
2) Helix HX7 5W-40 (Alternative) 5.0 - 6.5 litres
более премиальное масло и альтернатива

В) Что скрывается за скучными сухими цифрами и обозначениями?
Внимательный читатель заметит, что для двигателя JLE-4G18TDB турбо-Атласа Шелл предлагает лить более вязкое масло с индексом вязкости "40" - 5W-40. Является ли это свидетельством (в прямом смысле) более ГОРЯЧЕГО мотора 1.8T JLE-4G18TD?

И объемы масла под замену тоже выше, чем у атмосферных двигателей. Согласно руководству сервисного обслуживания NL-3 c JLE-4G18TDB - около 5 литров, согласно информации на сайте концерна Shell - 5.0-6.5 литров. Вероятнее всего это скажется на увеличении стоимости ТО. И дело не только в объеме масла, но и применяемом масляном фильтре. Для турбо-Атласа он имеет артикул Geely 1056004100, сервис дилерского центра оценивает такой фильтр около 54 руб, что в 4,5 раза выше стоимости масляного фильтра для пары атмосферных двигателей.

Для сравнения стоимости регламентного технического обслуживания автомобилей с разными двигателями (данные Ред Моторс на 10 января 2019 года):

Молель Geely	T0-0 5000 км	TО-1 10000 км
Atlas 2.4 AT/2WD	198	303
Emgrand GT 1.8T AT/2WD	318	391

Разница стоимости масляных фильтров GEELY*

СЛЕВА - масляный фильтр Geely 1056006100 (для турбодвигателя JLE-4G18TD);
СПРАВА - масляный фильтр Geely 1056004100 (для атмосферников JLD-4G20, JLD-4G24)

* цена установлена дилерским центром.

Это еще не всё... По атмосферникам JLD-4G20, JLD-4G24 требования Gelly к классу качества по маслам SL и выше, по турбо 1.8T JLE-4G18TD - SN и выше.

Заслуживает внимания и это - по версии Shell, о чем указано на их сайте, период для замены масла 7500 km or 6 months (7500 км или 6 месяцев), что наступит раньше. Белорусские дилеры согласно требований завода установили планку 10000 км, о чем говорится в карте Технического обслуживания на сайте БелДжи. Достаточно различные промежутки, чтоб не считать погрешностью и этим пренебрегать. "Профи" говорят, что после 7500 км пробега обычное**** моторное масло "не работает", т.к. теряет свои свойства.
**** масла с припиской Long Life (увеличенный интервал) в расчет не берем.

Интересно Ваше мнение по поводу таких отличий как в количестве заливаемого, так и вязкости масел для атмосферного и турбированного моторов.
Почему завод выбрав поставщика масел Шелл предписывает дилеров заливать !ТОЛЬКО масло этой марки и при этом регламентирует длительный интервал замены масла двигателя 10000 км, а сам Шелл говорит - 7500 км?

[Mr. Noise Mnk]

Onliner провел расследование в отношении так называемых оригинальных, фирменных масел GM (General Motors), Elf, Total, Ford, Mobil.
Озвученные итоги расследований подтвердили, что рынок масел в Беларуси полон поддельной продукции. В частности, под видом премиальных серий синтетических масел известных брендов в канистрах, приобретенных в розничных торговых точках продажи автозапчастей, залито дешевое минеральное масло. Моментальный выход двигателя из строя не грозит, но у минерального масла ресурс гораздо ниже, следовательно уже после малого пробега оно будет лишено свойств присущих дорогой синтетике.

Все приобретенные образцы, а также эталоны были переданы для исследования в Государственный комитет судебных экспертиз, где подтверждалось низкое качество масла - подделка.
При внимательном рассмотрении упаковки можно найти отличия от оригинала. Следует обращать внимание на внешний вид упаковки - пластик тары (для каждого бренда свои особенности), этикетка (полиграфия, цвет, шрифт, надписи).

Моторное масло — подакцизный товар. На наклейке, которую обычно размещают на крышке канистры, указаны сведения о поставщике или реализаторе. Чтобы расшифровать буквенно-цифровой код, нужно обратиться к электронному банку данных бланков документов (http://blank.bisc.by/). А затем сопоставить информацию со списком официальных дистрибьюторов на сайте производителя масла.

Код для моторных масел единый — 204607. Серия — ЭГ. А дальше — идентификационный номер. В данном случае удалось узнать, что товар поставлен «ПС Авто Групп» (является официальным поставщиком Total в Беларусь)

Масла марки Shell в исследовании не участвовали. Первичную идентификацию подлинности масел Шелл сможете провести сами.
Как минимум, следует знать:
1. ООО «Ойл Мотор» - единственный дистрибьютор продукции Shell (масла для легкомоторного, коммерческого транспорта и индустрии)
Никакой другой поставщик не должен быть в результате проверки акциза через электронный банк данных бланков документов

ООО «Ойл Мотор», Дистрибьютор по маслам для легкомоторного, коммерческого транспорта и индустрии
г. Минск, ул. Уборевича, д. 95А
Телефон: +375 44 507 11 75, +375 44 518 20 40
Факс: + 375 17 2322426
E-mail: cs@shell-minsk.by

ЕДИНСТВЕННЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР МАСЕЛ SHELL НА ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ООО «Ойл Мотор», Дистрибьютор по маслам для легкомоторного, коммерческого транспорта и индустриии
г. Минск, ул. Уборевича, д. 95А
Телефон: +375 44 507 11 75, +375 44 518 20 40
Факс: + 375 17 2322426
E-mail: cs@shell-minsk.by

2. Воспользоваться онлайн-сервисом проверки масел Shell на их подлинность
Каждый производитель масел заботится о свей репутации и борется с контрафактной продукцией под своим именем, пытаясь постоянно придумывать все новые способы защиты продукции от подделки.


Проверка масел Shell

Проверка масел Shell на их подлинность необходима для того, чтобы удостоверится в том, что данное моторное, либо трансмиссионное масло является оригинальным. Продукцию знаменитых брендов часто подделывают и это касается не только масел для автомобилей. Чтобы не попасть в “неприятную” ситуацию и не залить плохое масло нужно обезопасить себя. Каждый производитель защищает свою продукцию разными способами, достаточно просто ознакомится с некоторыми из них.

Как отличить оригинальную продукцию от поддельной?
Шаг 1
На крышке оригинальной канистры масла shell helix должна быть наклеена голограмма с 16-значным кодом
(только для канистр с датой производства с 03.10.16)

Шаг 2
Проверьте подлинность канистры или бочки на сайте www.ac.shell.com, выполнив следующие действия:

ВВЕДИТЕ 16-ЗНАЧНЫЙ КОД НА САЙТЕ WWW.AC.SHELL.COM

Продукт является подлинным только в том случае, если после проверки QR-кода или 16-значного кода на сайте ac.shell.com вы получаете конкретный ответ. В случае, если после сканирования QR-кода или 16-значного кода, система отправляет вас на сайт shell.com – продукция не является подлинной.


ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ПРИОБРЕЛИ НЕ ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ?
Если после сканирования QR кода или проведения идентификации на сайте ас.shell.com, вы пришли к выводу, что купленный вами продукт не является оригинальным, согласно ст. 18 Закона «О защите прав потребителей» вы имеете право отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. При этом, для того чтобы получить сумму, уплаченную за товар ненадлежащего качества, пожалуйста, убедитесь, что целостность упаковки товара не нарушена и вы имеете документ, подтверждающий факт заключения договор купли-продажи (кассовый/товарный чек)


Onliner призывает...
Если же вы купили подозрительное масло через каталог Onliner, сообщите, пожалуйста, нам в письме.

[Mr. Noise Mnk]

Сотрудник Сервисного отдела Джили Центр Минск (Минск, Тимирязева, 123) сообщил информацию о точном количестве заливаемого моторного масла при тех.обслуживании Geely Atlas 1.8T c турбодвигатем JLE-4G18TD, тем самым расставив точки над i и при этом подчеркнул, что на данный момент на ТО турбированных Атласов не было.

Объем масла для ТО:
Geely Atlas 1.8 Турбо - 5 литров

[Andrey. K]

4.5 литра с фильтром

Из руководства по эксплуатации Geely Atlas

[val_kaz]

Есть масла 5w30 ACEA A3 и 5w30 ACEA A5. Оба масла API SL. Но 5w30 ACEA A5 - маловязкое.
Интересно, можно такое лить в 2.4?

[Alexey_K]

На атмосферник рекомендуют 5W-30 без учета сезонности, оно и понятно - так проще. Тем не менее, зимой - минус 20, летом - плюс 20. Не будет ли предпочтительней на летний период заливать 5W-40?

[Mr. Noise Mnk]

Скорее всего в интернете куча форумов, где это неустанно обсуждается.
На одном из интернет-источников всё отлично сформулировано (см. ниже).

Учитывайте, что двигатели атмосферные JLD-4G20, JLD-4G24 менее теплонагружены в отличие от JLE-4G18TD (Турбо).

JLD-4G20, JLD-4G24. Температура двигателя будет зависеть от температуры окружающей среды (систему охлаждения автомобиля во внимание не берем - будем считать, что конструктивно она проработана изготовителем и вы не вносили изменения и не закрывали решетки бампера плотными сетками, что сказывается на теплообмене и частом включении вентилятор охлаждения).

РЕЗЮМИРУЮ (ИМХО): Для атмо моторов JLD-4G20, JLD-4G24 масла с индексом вязкости 5W-30 достаточно для нашего региона - как зимой, так и летом (для нашего климата). Не стоит заморачиваться. Кроме объяснения ниже, учтите - более густое масло добавит к мотору звука, так и прибавит расход топлива (из-за более высокой вязкости).

--------------
РЕПОСТ ИЗ ИНТЕРНЕТ-ИСТОЧНИКА:
Не нужно забывать, что вязкость влияет на работу двигателя в целом, и очень многое зависит от его конструкции. Здесь снова нужно напомнить, что при выборе наилучшим вариантом будет следовать инструкциям производителя и брать масло с рекомендованной вязкостью и требуемыми допусками.

Если двигатель Вашего автомобиля рассчитан на 5W-30, то, залив 5W-40, Вы повысите нагрузку на масляный насос и увеличите трение. При этом так же снизится расход масла в масляной системе, т.к. чем больше вязкость – тем выше гидравлическое сопротивление, а значит, рабочая точка насоса и системы начинает работать в сторону меньшего расхода. В результате вы получаете износ двигателя и масляное голодание. И наоборот, если вместо рекомендованного производителем 5W-40 использовать 5W-30, то для вашего двигателя масло окажется слишком жидким, и масляная пленка будет плохо держаться в трибосистемах, что так же приведет к износу.

Как правило, большинство производителей советуют масло 5W40, т.к. 40 это усредненный параметр. Масла с индексом 30 в основном рассчитаны на новые автомобили, а с индексом 50 – на автомобили с большим пробегом.

В целом для сравниваемых образцов в виде основных характеристик можно выделить следующие:
- при средней температуре масла в двигателе 120-140 градусов, вязкость 5W-40 в полтора раза больше, чем 5W-30;
- 5W-40 рассчитано на работу с современными двигателями внутреннего сгорания, характеризующимися своей высокой тепловой напряженностью. Это масло хорошо сохраняет свои вязкостные свойства. При наличии в различных областях двигателя высоких скоростей сдвига и температур, масло успешно держит пленку, предотвращая возникновение трения;
- диапазон температуры 5W-30 сдвинут вниз по сравнению с 5W-40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства.

[bycter]

Да, продолжайте и дальше лить жидкие масла, будете раньше приезжать на кап. ремонт двигателя.

[Mr. Noise Mnk]

Моторное масло для автомобилей марки Geely (по версии LIQUI MOLY)

Geely Emgrand GS (Emgrand Cross), Emgrand X7 и Atlas используют четыре бензиновых двигателя: 1,4 турбо, 1,8 литра, 2 литра и 2, 4 литра. Требования по маслу для двигателя довольно незамысловатые – API SL или выше, вязкости SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 и 5W-40. В список допустимых попадает огромное количество масел, давайте разберемся в предпочтениях. В турбированных версиях следует использовать масла с вязкостью SAE 0W-30 и SAE 0W-40, причем первое предпочтительнее, так как такая вязкость способствует лучшей смазке турбины. Liqui Moly предлагает использовать масла Synthoil Longtime 0W-30 и Synthoil Energy 0W-40 – полностью синтетические масла, обладающие максимальным ресурсом и стабильностью в течение всего межсервисного интервала. В случае обычных безнаддувных двигателей можно использовать масла попроще, например: Leichtlauf High Tech LL 5W-30 и Leichtlauf High Tech 5W-40. И то, и другое масло выполнены по гидрокрекинговой технологии синтеза и превышают по своим показателям заводские требования. Leichtlauf High Tech LL 5W-30 обеспечивает лучшую топливную экономию, а и Leichtlauf High Tech 5W-40 несколько лучше защищает двигатель от износа.

Трансмиссионные масла: В Emgrand GS, Emgrand X7 и Atlas используется три вида трансмиссий, классический автомат, преселективный робот, он же DST и механическая коробка передач. Автомат просит только оригинальное масло и пренебрегать этим нельзя, смотрите инструкцию. В роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями заливается Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100 для DSG . Это масло полностью совместимо с материалами сцеплений и обеспечивает быстроту срабатывания синхронизаторов. Сделано на НС-синтетической основе, имеющей большой ресурс эксплуатации.

Механическая трансмиссия требует масло SAE 75W-90 и класс качества API GL4. Liqui Moly предлагает использовать синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Оно обладает высоким ресурсом, хорошей стабильностью свойств.

Скриншот с сайта источника

[Roman-Piligrim]

Всем привет. Решил зайти на сайт Shell и посмотреть что там предлагают по подбору, так как производитель рекомендует именно Shell. Для 1.8 турбо рекомендовано 0W-20, а альтернатива 0W-40. Очень удивлён. Официал сказал, что заводом прописано 0W-40. На Coolrey 0W-20.

А Castrol предлагает 5W-30. И тоже для 1.8 турбо

Liqui Moly предлагает 5W-30 для 1.8 турбо. И там аж в ассортименте.

Mobil предлагает 0W-40 для 1.8 турбо

Eneos предлагает 5W-40 для 1.8 турбо. И межсервисный интервал 7500 км или 6 месяцев.

Lukoil предлагает 5W-30 для 1.8 турбо. Межсервисный интервал 5000 км или 6 месяцев. Российский производитель видать совсем в себе не уверен или АЗС.

[val_kaz]

В подборе масла шелл есть информация то что рекомендовано для России и для Китая