GEELY CLUB BELARUS | ДЖИЛИ КЛУБ БЕЛАРУСЬ

Проблема с коробкой Geely Atlas NL-3 наступила в феврале. Приклинила на D4. После начала сильно пинаться при переходе на D5.
К официальному дилеру Geely ездил на две перепрошивки и консультацию с китайскими специалистами. Оформили гарантийный случай и 3 мая произвели замену.

Машинку разбирали долго и много. Присутствовал в ремзоне и фотографировал по ходу. Проехал около 1 тысячи км, поведение нормальное.

Всем здравствуйте!

У меня с Джили Атласом была вот такая проблема : купили его 18.09.2019 в Могилеве, 2.4 передний привод, комплектация Led Luxury.

Не успел доехать до дома, начались проблемы с АКПП: при включении задней передачи происходил пинок такой силы будто машину толкают, а также коробка при включении положения паркинг показывала, что включен задний ход.

С утра 20.09.19 поехал к официалам. После всех плясок с бубоном этим же вечером звонят - "забирайте, готова". Приехал. Причина проблемы, как мне объяснили, якобы одна из фишек на АКПП была одета не полостью. Пока проблема ушла, надеюсь, навсегда.

Но тогда возникает вопрос - как на заводе проверяют качество продукции? Кстати, обращался на горячую линию Джили, барышня уверяла, что каждый клиент важен для них и со мной в этот же день свяжется специалист с завода, жду до сих пор звонка этого гения.

andrei78 писал(а): ↑21 сен 2019, 06:36 кстати, обращался на горячую линию Джили, барышня уверяла, что каждый клиент важен для них и со мной в этот же день свяжется специалист с завода, жду до сих пор звонка этого гения.

тоже написал на сайте в форму обратной связи - до сих пор жду звонка )))) очень гремучая смесь - сборка китайского авто на белорусском предприятии с таким же белорусским сервисом...

andrei78 писал(а): ↑21 сен 2019, 06:36 Всем здравствуйте!

У меня с Джили Атласом была вот такая проблема : купили его 18.09.19 в Могилеве, 2.4 передний привод, комплектация Led Luxury.

Не успел доехать до дома, начались проблемы с АКПП: при включении задней передачи происходил пинок такой силы будто машину толкают, а также коробка при включении положения паркинг показывала, что включен задний ход.
С утра 20.09.19 поехал к официалам. После всех плясок с бубоном этим же вечером звонят - "забирайте, готова". Приехал. Причина проблемы, как мне объяснили, якобы одна из фишек на АКПП была одета не полостью. Пока проблема ушла, надеюсь, навсегда. Но тогда возникает вопрос - как на заводе проверяют качество продукции, кстати, обращался на горячую линию Джили, барышня уверяла, что каждый клиент важен для них и со мной в этот же день свяжется специалист с завода, жду до сих пор звонка этого гения.

Добрый день! Выручайте советом и информацией как у Вас решилась эта проблема.

Я вчера столкнулся с такой. Приехал на работу, машинка без нареканий, отработал день, вечером завел прогрел, переключаю коробку из P в R и раздается сильный удар и загорается чек. Заглушил повторил, опять удар. Из R в N и далее в D все без проблем. В движении все в полном порядке. Добрался до сервиса, забрали машину на диагностику. Пробег 3500, я в шоке и потерял покой ((

На своем опыте скажу что сначала поменяют болок TCU, а потом АКПП. Симптомы те же.

Вадим2019 писал(а): ↑08 дек 2020, 15:22 На своем опыте скажу что сначала поменяют болок TCU, а потом АКПП. Симптомы те же.

у Вас был подобное? Сколько весь этот процесс занял времени?

Весь процесс занял где то 3 недели.

Вадим2019 писал(а): ↑11 дек 2020, 08:27 Весь процесс занял где то 3 недели.
[

Машина неделю на сервисе, результата нет, диагноза нет. Я уже измотал себе все нервы.

Если горит чек то по регламенту сначала замена TCU, ошибки то читаются ведь. Почему тянут непонятно. Возможно ждут блок . Акпп и блоки на заводе по видимому есть. Что дилер вообще говорит ?

Вадим2019 писал(а): ↑11 дек 2020, 14:43TCU

четкого ответа не добился в чем проблема, из последнего разговора дилер сказал, что открыли картер коробки, в масле стружка...
сказал однозначно замена АКПП.
я пытался выяснить следует ли менять блок управления совместно с АКПП, может кривость ПО убивает коробку... ответа толком не получил...

Могу сказать что алгоритм переключений значительно изменился, стало больше похоже на езду на вариаторе. Блок TCU можно прошить свежей прошивкой.

Вадим2019 писал(а): ↑15 дек 2020, 14:33 Могу сказать что алгоритм переключений значительно изменился, стало больше похоже на езду на вариаторе. Блок TCU можно прошить свежей прошивкой.
[

это после замены коробки и блока управления, я правильно понимаю Вас. Вы довольны работой (машиной) после всего этого?
На какие моменты следует обратить внимание при приемке, что проверять...

Машина по прежнему в сервисе, ждут коробку. А у меня все настроение от покупки нового автомобиля улетучилось ((

Да и до поломки не жаловался, обращать внимание на царапины на бамперах, и почему то возле блока климата. И да , стоимость коробки около 7000$, лучше радоватьса что поломка произошла на гарантии.