Летом проскочила информация про SX11 и что-то захотелось уже его, а не Geely Atlas. Стали ждать.
Где-то месяц назад позвонил менеджер и сказал, что есть "белый"/"серый"/"оранжевый" Geely Coolray SX11. Синего в топе, который нравился мне, но не нравился жене - не было и неизвестно будет ли. Красный не нравился жене, оранжевый - никому из нас.
Посмотрев на цвет кузова Coolray через забор одного из дилеров - остановились на сером, который и забронировали.
После подписания договора, впервые увидели то, что фактически уже купили. Разочарованы не были.
Кузов Geely Coolray
Почитав про "тонкий" слой краски, затянули авто полностью полиуретановой пленкой, чтобы защитить от сколов и последующей ржавчины. Пленку выбрали матовую, т.к. серебристому цвету Coolray она придает еще больше эффекта.
Также была сделана полная антикорозийка Geely Coolray с обработкой арок жидкой "бесшумкой" (C завода антикорозийки можно сказать, что нет). Дополнительно на подкрылки приклеили вибропласт и акцент.
Двери закрываются хорошо и с приятным звуком. После дополнительной шумоизоляции дверей звук стал еще приятнее. Крышку багажника надо чуть хлопнуть, чтоб закрыть. Иногда раза с третьего только получается. Летом, может, добавим дожим.
Зеркала заднего вида довольно хорошо спроектированы: мертвой зоны практически нет; в непогоду остаются "сухими" и не закиданными грязью. Боковые стекла "обрастают" грязью чуть ниже зеркал, что также не влияет на обзорность. При проезде лужи вода не летит на капот или лобовое стекло. Заднее стекло закидывает несмотря на наличие спойлера.
Салон / интерьер Geely Coolray
Возможно из-за того, что водительское сиденье постоянно настраивается под жену или меня - не могу привыкнуть к посадке, неудобно сидеть.
Кожзам (экокожа, кому как нравится называть) - какой-то холодный. Т.к. боковины сиденья ярко выражены, но подогрев есть только нижней части, то холодно в ноги от сиденья. Хотя и морозов то не было. Летом, думаю, что будет "обжигать" ноги/спину.
Места в салоне хватает: спереди кресло с ребенком и за ним второе. В бардачок ногами не лупят и в сиденье тоже.
Полка багажника, а точнее ее крепление - недоразумение. Выскакивает на раз два и потом гремит. Буду как-то дорабатывать.
В багажник Geely Coolray влазит коляска и все, наверное. Если убрать полку, то можно сверху чего-нибудь накидать. Но куда потом деть полку? Вариант только колхозить шторку универсальную.
Работа климата это еще один "минус": в автоматическом режиме начинает сразу сильно греть, причем так, что хочется уже раздеться, а потом слабо и хоть ты добавляй тепла. Также, если в автоматическом режиме сменить, например, направление обдува, то скорость вентилятора переходит в ручной режим.
Мультимедиа
В текущей версии прошивки есть глюк - тема не меняется в зависимости от режим коробки. Если стояла "желтая", то она и будет, пока вручную не сменишь.
Также, каждый раз после включения зажигания система предлагает выбрать источник звука (USB, Bluetooth). Песенки то продолжают воспроизводиться, но на экране висит "выбор источника".
Не очень удобно переключать на экране режимы Аудио/Радио, порой не хватает кнопки "Назад".
При включении ближнего света, экран "тускнеет", чтоб не мешать ночью.
3 USB и розетка в салоне - полностью решают вопрос с зарядкой устройств. Наличие полочки, карманчика и т.п. позволяет удобно расположить телефон, ключи и другую мелочь.
Управление БК, тот еще квест. Через кнопку " Trip" можно легко удалить Пробег, но нельзя удалить Средний расход. Нельзя просто удалить Средний расход, надо удалить всё.
Свет и оптика Geely Coolray
Почему нельзя оставить всегда включенным ближний свет - непонятно. Надо либо режим "Авто", либо выключать каждый раз самостоятельно. К слову, "крутелка" включения света не самая удобная.
Противотуманки Coolray нужно каждый раз включать после включения зажигания - за это большой плюс! (хоть не будут товарищи день и ночь ездить с включенными ПТФ).
Но вот за работу датчика света - минус. Свет может включиться в солнечную погоду после проезда под мостом или после тени от фуры. Некоторые думают, что им моргают и пытаются уступить дорогу. Думаю, что задержки 1-2 сек было бы достаточно, а в идеале просто анализ освещенности за последний промежуток времени.
Смотреть Лампы применяемые в Geely SX-11
Двигатель 3G15TD 1.5TD GDI с турбонаддувом
Тянет двигатель хорошо, при этом нет ощущения, что ему тяжело. Потребляет топлива на данный момент 6.1-7.5 л/100 км по трассе и около 10 л/100 км при езде по городу(Минск) в обычном режиме. Полагаю, что одному пассажиру в салоне можно уложиться в расход 5 литров на 100 км по трассе.
На мокром, даже на слегка влажном асфальте, колеса норовят сорваться в пробуксовку при сильном нажатии педали газа.
Коробка передач 7DCT Geely COOLRAY КПП
Подвеска
Подвеска жестковата, но как результат управляется машина отлично. Ее не "болтает" при перестроении из полосы в полосу, не кренит в поворотах или торможении. Правда, честно говоря, она шумновата. При езде по выбитой гравийке кажется, что спереди надо уже заменить как-нибудь рычаг или сайлентблок.
Пока покупкой Geely Coolray SX11 - довольны!
