А на что Вы надеетесь? Что двухтонный (и возможно полноприводный) автомобиль с бензиновым двигателем при езде по городу будет кушать 8 литров??? Тогда Вас ожидает большое разочарование. Могу лишь утешить, сказав, что дизельная БМВ у меня ела чуть больше десятки в городе, у бензинового Х3 при аналогичных весогабаритных характеристиках эта цифра приближается к двум десяткам....
Я не надеюсь на 8-9 литров хочется стремление хотя бы к 10,0 , по трассе скидывал 9,0 точно уже есть, думаю к 8,0 должно придти, сам тоже не медленно катаю.STrang3R писал(а): ↑11 апр 2019, 08:21А на что Вы надеетесь? Что двухтонный (и возможно полноприводный) автомобиль с бензиновым двигателем при езде по городу будет кушать 8 литров??? Тогда Вас ожидает большое разочарование. Могу лишь утешить, сказав, что дизельная БМВ у меня ела чуть больше десятки в городе, у бензинового Х3 при аналогичных весогабаритных характеристиках эта цифра приближается к двум десяткам....
Я максимум чего ожидаю - расхода в 8-9 по трассе. Пока вроде не получается, правда я езжу быстро
А с чего вы решили, что 1,8 Турбо должен меньше потреблять чем 2.4 Атмо
Ну какбэ более современный/эффективный/мощный/[s]модный/стильный/молодежный[/s] двигатель должен быть более экономичным.
Хотелось бы верить в это, но тут видимо такое на канает
По трассе Брест-Барановичи (50 км - 99 км/ч, 150 км - 129 км/ч) расход на круизе 8.3 на 2.4 моторе, обратно против сильного ветра тоже расстояние 9.6 л/100.
8,3 на скорости 129 км/ч, я правильно понял?
Как и написал, вначале 50 км на 99 км в час, затем 150 км на 129 км/ч. И привод передний (не заметил, что про него речь) Ну и если это играет роль, то был включен режим экономии на коробкеSTrang3R писал(а): ↑16 апр 2019, 21:578,3 на скорости 129 км/ч, я правильно понял?
Это наводит меня на 2 мысли:
1. У Вас очень сильно врёт компьютер
2. Джили добилась феноменальной экономии топлива на 2-тонном полноприводном автомобиле, ибо даже 116 БМВ на скорости 130 жрет чуть больше
з.ы. вот в показатель "обратно" с учётом вранья бк я ещё поверю