Реле от Лады это решение. Возможно даже подойдёт на место штатного, вот только непонятно куда спрятали штатное реле. В электросхемах на предыдущее поколение не указано где оно стоит. По ссылке от Vladimir25 похоже, что его просто вставили вразрез проводов от подрулевого переключателя...
На предыдущей NL1 в схеме передних дворников никаких реле нет. Режим паузы задаётся блоком BSM . Прямого управления нет.
Задний дворник работает через обычное четырёх контактное реле. Там гуляй не хочу. В аннотации к схеме указано реле заднего мотора стеклоочистителя находится рядом с мотором в задней двери. В принципе если менять схему управления задним дворником разумнее цепью управления от под рулевого переключателя. Новой схемы на NL4 к сожалению не найти.
Задний же тоже бесит. Кто шарит в электрике, может есть аналог реле заднего дворника? У нас там один режим (льющий воду без взмаха) вообще не нужный, туда бы сделать прерывистый режим
У меня на предыдущем автомобиле задний дворник работал только в прерывистом режиме с интервалом 5 сек. Этого мне было более чем достаточно. К сожалению готовых решений по принципу замены реле нет. Остаётся только сделать модернизированное реле. Места там не много, но руки чешутся.... Если что, то маркировка родного реле HFV6/012H-TR.
Снимаем размеры. Места очень мало, поэтому решено всё делать на smd компонентах.
Немного повозился с разводкой и травлением. В процессе решил чуть переделать схему из статьи и добавить диодный мост на входе колодки реле, чтобы не заморачиваться с полярностью. Результат - две крохотные платы 21x14 и 16х14мм.
Далее сборка и первое включение...
Всё заработало, единственное подобрал резисторами время работы и паузы. На очереди новая крышка и ходовые испытания.....